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苏57量产竟是借用苏30生产线?工艺还不及中国FC31

本文摘要:近日,俄罗斯国防部宣告,苏-57第一架批量产生型早已开始总装,并发布了厂房内的生产线画面。作为俄罗斯尤为先进设备的战斗机,苏-57的原型机T-50是在2010年1月29日试飞,试飞近十年后再一等来了量产,实属容易。在俄罗斯媒体此次发布的画面中,苏-57的总装线一览无遗。 首架量产机01号机早已涂刷了米色面漆,基本已完成了结构部件的组装,正在加装机载设备。相控阵雷达早已做到,加装了粗壮的雷达罩;侧面的天线阵列舱口露出,等候更进一步组装。

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近日,俄罗斯国防部宣告,苏-57第一架批量产生型早已开始总装,并发布了厂房内的生产线画面。作为俄罗斯尤为先进设备的战斗机,苏-57的原型机T-50是在2010年1月29日试飞,试飞近十年后再一等来了量产,实属容易。在俄罗斯媒体此次发布的画面中,苏-57的总装线一览无遗。

首架量产机01号机早已涂刷了米色面漆,基本已完成了结构部件的组装,正在加装机载设备。相控阵雷达早已做到,加装了粗壮的雷达罩;侧面的天线阵列舱口露出,等候更进一步组装。机头座舱后方涂刷有蓝色01字样,整架飞机被相同千斤顶支起悬空,压低机腹,便利技术工人加装机腹的设备线缆。

但是从技术上可显现出,苏-57依然延用了传统的总装流程工艺,不是近期的脉动式生产线。量产版01号机早已将要竣工,厂房其他地方还有另外几架苏-57正在总装。

这架飞机刚已完成部装,于是以把前后机身、机翼、发动机舱等较小的结构部件拼到一起,然后再行开始加装简单多样的机载设备。正在加装前机身02/03号于隔年框,可以看见机载雷达的加装支架,强化框内布满了减肥孔。

座舱前面是雷达,下面就是航电设备舱,后面将加装大量线缆管路,还包括供电、环控和数据传输等起到。这个角度可以确切地展出雷达舱的结构。俄罗斯早已突破了新型机载有源相控阵雷达技术,不过受限于新一代电子元器件的软硬件技术和工艺,仍与美国的同类产品劣了好比一个档次。

苏-57仍是传统的机翼与机身分离生产,通过3个铰链紧固相连到一起。相比之下,F-35、FC-31“鹘鹰”都使用了近期的翼身一体化生产技术,更加结实、重量更加重。

图中可以看见可动式前边条的底座,埋设了部分线缆,将要加装电机和液压伺服机构。机体结构涂刷了黄色防水底漆,表面又翻了一层灰色防水涂,但并非伪装涂层,接下来必要就涂刷面漆和米色。前机身框架上尚存大量铆钉,指出苏-57的部装生产工艺仍较激进,很少使用一体成型等近期技术。

最值得注意的是,苏-57的总装厂房内,远处全部都是苏-30SM等战机的横向尾翼和机体。换句话说,所谓苏-57量产,显然没开办分开的生产线,而是与现有苏霍伊战斗机并线生产。这指出两点,一是苏-57的技术应用于和工装工艺显然仍停留在苏-30时代,二是苏-57未来很有可能长年小批量,而不是大规模生产,装备数量不会更为受限。


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